原標(biāo)題：蒸汽發(fā)生器尾端受熱面受損問題!

　　蒸汽發(fā)生器的尾端煙道在長時(shí)間使用時(shí)會(huì)形成各種問題，比較明顯的是受損。接下來詳細(xì)分析一下尾端受熱面損失的原因。

　　進(jìn)入到尾端煙道的灰渣因?yàn)闇囟容^低，有著一定的硬度，所以隨煙氣初級(jí)受熱面排管時(shí)，會(huì)讓管壁形成受損作用。尤其是換熱器，進(jìn)口煙溫已降至450°C左右，灰粒相對(duì)硬，且選用小直徑薄壁碳鋼管，更加容易受到受損損壞。同時(shí)受損也正是換熱器裂在蒸汽發(fā)生器四管致裂問題中占據(jù)比例比較高的一個(gè)原因。

　　帶有硬?；以臒煔庀啾扔诠鼙诹鲃?dòng)，對(duì)管壁形成受損叫做沖刷腐蝕，又稱沖蝕。

　　有沖刷磨損和撞擊受損兩種基本類型。兩種磨損的金屬減少環(huán)節(jié)的微觀形態(tài)并不是相同的。

　　沖刷受損是灰粒相應(yīng)管壁表面的沖擊角較小，乃至接近平行?；伊４怪庇诠鼙诒砻娴姆至⒆屗度氡粵_擊的管壁，而灰粒與管壁表面相交的分力使灰粒沿管壁表面滾動(dòng)，兩個(gè)分立合成的結(jié)果起一種對(duì)管壁表面切割的作用。要是管壁承受不了合力的切削作用，便有金屬顆粒擺脫本體而減少。在大量灰渣長時(shí)間重復(fù)切削作用下，管壁表面會(huì)帶來受損。

　　撞擊受損指的是灰粒相應(yīng)與管壁表面的沖擊角度很大，或接近于垂直，以相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)速度裝機(jī)管壁表面，使管壁表面形成微小的形狀變化活顯微裂紋。在大量灰粒長時(shí)間反復(fù)的撞擊下，慢慢使素性變性層整片脫落而產(chǎn)生受損。